Ir pakalpojumi, kas sniedz informāciju par kuģiem tiešsaistē reāllaikā kartē. Šie pakalpojumi ir neaizstājams instruments fraktētājam, jo ​​viņam jāzina aptuvenais kuģa ierašanās laiks norādītajā ostā iekraušanai vai izkraušanai. Atsevišķos līgumos norādīts, ka kravas piegāde ir jāveic noteiktā laika periodā un kuģim nav tiesību ieiet ostās savām vajadzībām un uzņemt ar tām saistītās kravas. No tā izriet, ka, ja kuģis novirzās no kursa, līgumu var lauzt.

MarineTraffic ir tiešsaistes pakalpojums kuģu maršruta izsekošanai

Vietne tiešsaistē sniedz informāciju par kuģu atrašanās vietu. Šī ir pasaules karte ar dažādu krāsu kuģu ikonām. Katra krāsa apzīmē veidu, ātrumu, vadības metodi un citu informāciju.

Apkārt kartei ir ikonas un ikonas pārvaldībai un konfigurēšanai. Izvēlnes kreisajā pusē ir pogas kartes iestatīšanai, piemēram: slāņi, filtrs, satiksmes blīvuma kartes, laikapstākļi un citi. Šeit jūs varat atrast kuģi pēc nosaukuma, ievadot informāciju īpašā laukā. Noklikšķinot uz kāda no kartē esošajiem kuģiem, logā tiek parādīta informācija par:

• Kuģa nosaukums.
• Ātrums, ar kādu kuģis pārvietojas.
• Nu. No kurienes un kur doties.
• Statuss.
• Kuģa tips (pasažieris, tankkuģis utt.)

Noklikšķinot uz kuģa nosaukuma jau atvērtajā logā, tiek atvērta pilnīgāka lapa ar detalizētu informāciju par kuģi reāllaikā.

Kā tiešsaistē vietnē MarineTraffic atrast kuģi pēc nosaukuma

Ja jums ir kāda informācija par jūs interesējošo kuģi, tad to atrast būs viegli. Nepieciešams:

1. Dodieties uz vietni - https://www.marinetraffic.com/ru/.
2. Augšējā labajā logā ar nosaukumu “Kuģis/osta” ievadiet savu informāciju.
3. Parādītajā logā jums jānoklikšķina uz kuģa vai ostas nosaukuma, lai iegūtu detalizētu informāciju.

Apmeklējot vietni, jūs ievērosiet, ka informācija tiek sniegta angļu valodā. To var mainīt, dodoties uz lapas apakšdaļu un noklikšķinot uz vienuma “Valoda”. Nolaižamajā izvēlnē atlasiet krievu valodu.

Tiešsaistes kuģu karte tiek atjaunināta reāllaikā, taču jums jāzina, ka kuģu satiksme okeānā ir salīdzinoši neliela. Kuģa aizsalšanas iemesls var būt saistīts arī ar pašu sistēmu, jo tā nav ideāla un tai ir trūkumi. Lai gan tas ik pa laikam tiek uzlabots, joprojām ir okeāna apgabali, kur signāls pazūd. Šādā gadījumā jums jāgaida, līdz parādās signāls, lai turpinātu kuģa izsekošanu.

AIS sistēmas darbības principi

Mūsdienās, lai nodrošinātu drošību, uz visiem kuģiem ir AIS identifikācijas sistēma. Tas ziņo par konkrēta kuģa atrašanās vietu okeānā un novērš sadursmi. Attālums, ko kuģis var attālināties no zemes uztvērēja, ir gandrīz 400 km. Zemes uztveršanas sistēmai ir jāatrodas virs jūras līmeņa, un kuģa sistēmai jābūt ar jaudīgu signālu un augstas kvalitātes antenu. Šajā gadījumā apmeklētāji var izmantot pakalpojuma pakalpojumus.

Seatracker.ru – tiešsaistes informācijas sniegšana par kuģu atrašanās vietu

Seatracker ir jūrnieku portāls, kas nodrošina ziņas un dažādus failus, galvenokārt par jūras tēmām.

Noklikšķinot uz saites augšējā izvēlnē “Ais”, tiekam uz pasaules politisko karti, uz kuras ir arī kuģu ikonas, kas nokrāsotas dažādās krāsās, atkarībā no veida un mērķa. Pakalpojuma kartes izvēlne ir vienkāršota versija attiecībā pret pakalpojumu MarineTraffic. Šeit, izvēlnes kreisajā pusē, ir tikai 3 pogas - meklēšana, filtrs un slāņi. Labajā pusē ir 2 pogas, kas kontrolē minikartes samazināšanu vai palielināšanu. Virs kartes ir kuģa vai ostas meklēšanas logs pēc nosaukuma.

Kuģu krāsu kodi tiešsaistes pakalpojumu kartē

Tiešsaistes okeānu kartēm ir vienādi krāsu kodi abiem uzskaitītajiem pakalpojumiem.

Kā lietot Seatracker reāllaika kuģu karti

1. Vietnē https://seatracker.ru/ sekojiet saitei augšpusē “Ais”.
2. Kartes lapā varat izmantot meklēšanu un ievadīt kuģa nosaukumu.
3. Ērtības labad izvēlnes kreisajā pusē ir poga “Filtrs”, ar kuras palīdzību var atlasīt kuģi pēc krāsas.
4. Šeit, izvēlnē kreisajā pusē ir ikona ar slāņiem, kurus atlasot var pievienot vai noņemt kartei portus, staciju nosaukumus, bākas un attēlus.

Visa vietnē esošā informācija nāk no AIS datiem. Faktiskais kuģa uzturēšanās laiks, iziešana no ostas un ienākšana ostā var mainīties aptuveni par 1 stundu. Pakalpojuma sniegtā informācija par visu kuģu tiešsaistes koordinātām ir paredzēta tikai informatīviem nolūkiem, un to nevajadzētu izmantot navigācijai.

Saskarsmē ar

Jūras satiksme ir resurss, ar kura palīdzību var izsekot kuģu atrašanās vietai AIS (Automatic Identification System) kartē. Tas tiek darīts ļoti vienkārši: meklēšanas logā jāievada kuģa nosaukums, un pakalpojums parādīs, kur tas pašlaik atrodas. Papildus kuģa nosaukumam un tipam jūs varat uzzināt tā kursu, valsti, kurai tas pieder, tā ātrumu un citus noderīgus datus.

Pakalpojums ir ērti lietojams - dažāda veida kuģi ir izcelti dažādās krāsās, tiek parādīts to kustības virziens un atsevišķi norādīti tie, kas atrodas noenkurojumā.

Video: MarineTraffic — pasaulē populārākais tiešsaistes kuģu izsekošanas pakalpojums

Novietojot kursoru virs ikonas, uznirstošajā logā tiek parādīta informācija par kuģi: nosaukums, reģistrācijas valsts, galamērķis. Noklikšķinot uz tā, sistēma parādīs detalizētāku informāciju, tostarp fotoattēlus.

Kā darbojas Marinetraffic?

Kuģu kartes izveidošanai tiek izmantota AIS tehnoloģija, automātiska identifikācijas sistēma. Katram kuģim ir raidītājs, kas nepārtraukti pārraida informāciju pa gaisu, izmantojot radioviļņus. Šeit netiek izmantoti mobilie un satelīta sakari, tāpēc šī tehnoloģija ir lētāka nekā analogi. Jebkurš uztvērējs, kas darbojas VHF vai VHF frekvencēs, var uztvert signālu.

Apraides pārklājums ir atkarīgs no vairākiem faktoriem. Nozīmīgākie ir raidītāja jauda un uztverošās antenas augstums. Bet pat vājākais atkārtotājs var pārraidīt 75 km diapazonā. Tas ir pietiekami, lai kuģi apzinātos viens otra klātbūtni no droša attāluma.

1.1. Šie noteikumi regulē attiecības starp Apmeklētāju/Lietotāju/Klientu un Izpildītāju Pakalpojumu sniegšanai.
1.2. Izpildītājs Vietnē ievieto informāciju par piedāvātajiem Pakalpojumiem un citu informāciju, kas saistīta ar Izpildītāja darbību. Izmaiņas, tostarp informāciju par Pakalpojumu sniegšanu Vietnē un to izmaksām, Izpildītājs veic vienpusēji, iepriekš nebrīdinot Lietotāju. Informācija ir spēkā līdz brīdim, kad Izpildītājs veic attiecīgas izmaiņas, ja vien Izpildītājs nav papildus norādījis citu termiņu.
1.3. Pilnīga un beznosacījumu piekrišana un piekrišana šiem Noteikumiem ir Klienta Lietojumprogrammas ievietošana Vietnē noteiktajā veidā.

2. IZMANTOTIE TERMINI

2.1. Vietnes apmeklētājs ir persona, kura ir ieradusies Vietnē bez nolūka ievietot Pieteikumu. 2.2. Lietotājs – Vietnes apmeklētājs, kurš piekrīt šī Līguma noteikumiem un vēlas Vietnē ievietot Pieteikumu.
2.3. Klients – Lietotājs, kurš Vietnē ievietojis Pieteikumu.
2.4. Izpildītājs - juridiska persona, kuras Pakalpojumu apraksts ir ievietots Vietnē. Informācija par juridisko personu: Kvazar LLC (OGRN 1142536007790, INN 2536276283, KPP 253601001, atrašanās vieta: Vladivostoka, Dalzavodskaya st., 2a. Birojs 218.)
2.5..
2.6. Pakalpojumi - Informācijas pakalpojumi, ko nodrošina Izpildītājs un kuri ir pieejami Vietnē Pieteikumiem.
2.7. Pieteikums - pienācīgi aizpildīts Klienta pieprasījums Vietnē izvēlētā Pakalpojuma sniegšanai.

3. PERSONISKĀS INFORMĀCIJAS AIZSARDZĪBA

3.1. Sniedzot savus personas datus, iesniedzot Vietnē pieteikuma veidlapu, Pasūtītājs sniedz Izpildītājam piekrišanu viņa personas datu apstrādei un izmantošanai saskaņā ar 2006. gada 27. jūlija Federālo likumu Nr. 152-FZ “Par personas datiem” dažādos veidos uz nenoteiktu laiku un šajā Līgumā noteiktajiem mērķiem.
3.2. Izpildītājs izmanto Pasūtītāja personas datus, lai:
- Klienta veiktā Lietojumprogrammas reģistrācija Vietnē;
- Klienta atsauksmes.
3.3. Izpildītāja apkopotie personas dati:
- Klienta tālruņa numurs;
- Klienta e-pasta adrese;
- Klienta pilns vārds.
3.4. Izpildītājs apņemas neizpaust no Pasūtītāja saņemto informāciju. Tajā pašā laikā informācijas izpaušana netiek uzskatīta par pienākumu pārkāpumu, ja šādas izpaušanas pienākumu nosaka spēkā esošās Krievijas Federācijas tiesību aktu prasības.
3.5. Pasūtītājs var atsaukt savu piekrišanu personas datu apstrādei pēc personīgas sazināšanās ar Izpildītāju.

4. NOBEIGUMA NOTEIKUMI

4.1. Izpildītājs patur tiesības veikt vienpusējas izmaiņas šajos noteikumos. Izmaiņas šo noteikumu nosacījumos stājas spēkā pēc to publicēšanas Vietnē.

Šajā lapā varat vērot jūras un upju kuģu kustību reāllaikā.

AIS (Automatic Identification System) - kuģniecībā, sistēma, ko izmanto, lai identificētu kuģus, to izmērus, kursu un citus datus, izmantojot VHF/VHF radioviļņus.

Pēdējā laikā ir vērojama tendence AIS interpretēt kā automātisku informācijas sistēmu (angļu: AIS Automatic Information System), kas ir saistīta ar sistēmas funkcionalitātes paplašināšanu salīdzinājumā ar parasto kuģu identificēšanas uzdevumu.

Saskaņā ar SOLAS 74/88 konvenciju tā ir obligāta starptautiskajos reisos kuģiem, kuru ūdensizspiešana ir lielāka par 300 reģistra tonnām, kuģiem, kuru ūdensizspiešana pārsniedz 500 reģistra tonnas un kuri nav iesaistīti starptautiskos reisos, un visiem pasažieru kuģiem. Kuģus un jahtas ar mazāku tilpumu var aprīkot ar B klases ierīci Datu pārraide notiek pa starptautiskajiem sakaru kanāliem AIS 1 un AIS 2 SOTDMA protokolā (Self Organing Time Division Multiple Access). Tiek izmantota frekvences modulācija ar GMSK atslēgu.
Mērķis

AIS ir izstrādāts, lai paaugstinātu navigācijas drošības līmeni, navigācijas un kuģu satiksmes vadības centra (VTCS) darbības efektivitāti, vides aizsardzību, nodrošinot šādas funkcijas:

Kā līdzeklis, lai novērstu sadursmes kuģa-kuģa režīmā;
kā līdzekli, lai kompetenti piekrastes dienesti iegūtu informāciju par kuģi un kravu;
kā KSD rīks kuģa-krasta režīmā kuģu satiksmes kontrolei;
kā līdzeklis kuģu novērošanai un izsekošanai, kā arī meklēšanas un glābšanas (SAR) operācijās.

AIS sastāvdaļas

AIS sistēma ietver šādus komponentus:

VHF raidītājs,
viens - divi VHF uztvērēji,
globālais satelītu navigācijas uztvērējs (piemēram, GPS, GLONASS), Krievijai GLONASS modulis AIS ierīcē ir stingri obligāts, galvenais koordinātu avots. GPS ir palīgsistēma, un to var ņemt no GPS uztvērēja, izmantojot NMEA kopni;
modulators/demodulators (analogo datu pārveidotājs ciparu formātā un otrādi),
kontrolleris uz mikroprocesora bāzes
iekārtas informācijas ievadīšanai/izvadīšanai vadības elementos

AIS darbības princips
Sistēmas pārskats no ASV krasta apsardzes

AIS darbības pamatā ir ziņojumu saņemšana un pārraide, izmantojot VHF viļņus. AIS raidītājs darbojas garākos viļņu garumos nekā radari, kas ļauj apmainīties ar informāciju ne tikai tiešos attālumos, bet arī apgabalos ar šķēršļiem nelielu objektu veidā, kā arī sliktos laika apstākļos. Lai gan pietiek ar vienu radio kanālu, dažas AIS sistēmas pārraida un saņem pa diviem radio kanāliem, lai izvairītos no traucējumiem un netraucētu citu objektu saziņu. AIS ziņojumi var saturēt:

Identifikācijas informācija par objektu,
informācija par objekta stāvokli, kas tiek automātiski saņemta no objekta vadības elementiem (tostarp no dažām elektroradionavigācijas ierīcēm),
informācija par ģeogrāfiskajām un laika koordinātām, ko AIS saņem no globālās navigācijas satelītu sistēmas,
informāciju, ko manuāli ievadījis objekta apkopes personāls (saistīts ar drošību).

Tiek nodrošināta papildu teksta informācijas pārsūtīšana starp AIS termināļiem (peidžeru). Šādas informācijas pārraide ir iespējama gan uz visiem diapazonā esošajiem termināļiem, gan uz vienu konkrētu termināli.

Lai nodrošinātu AIS unifikāciju un standartizāciju, Starptautiskie radionoteikumi AIS vajadzībām paredz divus kanālus: AIS-1 (87V - 161,975 MHz) un AIS-2 (88V - 162,025 MHz), kas jāizmanto visur, izņemot reģionus ar īpašu frekvenču regulējumu.

Digitālās informācijas pārraides ātrums AIS kanālā ir izvēlēts 9600 bps.

Katras AIS stacijas (mobilās vai bāzes) darbība ir stingri sinhronizēta ar UTC laiku ar kļūdu ne vairāk kā 10 μs no iebūvētā GNSS uztvērēja (Krievijas Federācijā saskaņā ar signāliem no kombinētā GLONASS/GPS GNSS uztvērēja ). Informācijas pārsūtīšanai tiek izmantoti nepārtraukti atkārtojoši 1 minūtes kadri, kas sadalīti 2250 slotos (laika intervālos), katrs ilgst 26,67 ms.

Tekstā tiek izmantoti 6 bitu ASCII kodi.

Informācijas attēlošana par vidi mūsdienu AIS ir iespējama 2 režīmos - gan teksta veidā tabulas veidā ar tuvumā esošo kuģu sarakstu un to datiem, gan vienkāršotas shematiskas kartes veidā, kas attēlo kuģu relatīvās pozīcijas un attālumus līdz. tās (tiek aprēķinātas automātiski, pamatojoties uz to pārsūtītajiem datiem ģeogrāfiskās koordinātes.) AIS ir iekļauts to iekārtu sarakstā, kurām nepieciešams nodrošināt nepārtrauktu akumulatora enerģiju.
Ziņojuma struktūra
Statiskā informācija

MMSI numurs
Starptautiskās Jūrniecības organizācijas (IMO) numurs
Radio izsaukuma signāls un kuģa nosaukums
Izmēri
Amatniecības veids
Antenas atrašanās vietas dati (no GNSS Glonass vai GPS)

Dati tiek pārsūtīti ik pēc 6 minūtēm
Dinamiskā informācija

Atrašanās vieta (platums un garums)
Laiks (UTC)
Informācijas vecums (cik sen tas tika atjaunināts)
Patiesais virziens (attiecībā pret zemi), kursa leņķis
Patiess ātrums
Rituma leņķis, apdare
Slīpuma leņķis
Pagrieziena leņķiskais ātrums
Navigācijas statuss (piemēram: nevar vadīt vai ierobežotas manevrēšanas iespējas)

Un cita informācija no elektroradionavigācijas ierīču un sistēmu atkārtotājiem un sensoriem
Cita informācija

Galamērķis
Ierašanās laiks (ETA)
Kuģa iegrime
Informācija par kravu (kravas klase\kategorija)
Cilvēku skaits uz kuģa
Ziņojumi brīdinājumam un kravas pārvadāšanas drošībai

Katra kanāla caurlaidspēja ir līdz 2000 ziņojumiem minūtē.

Avots wikipedia

Jūras satiksme

Šis atklātais kopienas projekts ir paredzēts, lai apkopotu un prezentētu datus, ko var izmantot pētījumos, piemēram:
- Jūras telekomunikāciju izpēte attiecībā uz efektivitāti un izplatības parametriem
- Kuģu satiksmes simulācija, lai palīdzētu kuģošanas drošības jomā un atrisinātu kritiskas situācijas
- Interaktīvās dizaina informācijas sistēmas
- Veidot datu bāzes, kas sniedz informāciju reāllaikā
- Ostas satiksmes statistiskā apstrāde, izmantojot lietojumprogrammas operatīvajā izpētē
- Lietojumprogrammu izstrāde piesārņojuma avotu identificēšanai
- Efektīvu algoritmu izstrāde jūras maršrutam un aplēsēm, lai noteiktu paredzamo kuģa ierašanās laiku
- Saņemtās informācijas korelācija ar meteoroloģiskajiem datiem
- Sadarbība ar vides aizsardzībā iesaistītajiem institūtiem.
Šis projekts sniedz sabiedrībai bezmaksas reāllaika informāciju par kuģu kustību galvenokārt gar daudzu pasaules valstu piekrasti.
Pašlaik projektu organizē Grieķijas Egejas universitātes Produktu un sistēmu inženierijas nodaļa.
Primāro datu vākšanas pamatā ir automātiskā identifikācijas sistēma (AIS).
Pastāvīgi tiek meklēti partneri darbam sabiedrībā.
Viņiem būs uzstādīts AIS uztvērējs, un viņi varēs koplietot savus apgabala datus ar citiem, lai aptvertu pēc iespējas vairāk galamērķu un ostu visā pasaulē.

Sistēma ir veidota uz AIS (automātiskās identifikācijas sistēmas) bāzes. Kopš 2004. gada decembra Starptautiskā Jūrniecības organizācija (IMO) ir pieprasījusi, lai katrs kuģis, kas pārsniedz 299 GT, būtu aprīkots ar AIS raidītāju, kas pārraida atrašanās vietu, ātrumu, kursu un dažādu statisku informāciju, piemēram, kuģa nosaukumu, izmērus un lidojuma datus.

AIS sākotnēji bija paredzēts, lai palīdzētu kuģiem izvairīties no sadursmēm, kā arī palīdzētu ostas iestādēm labāk pārvaldīt jūras satiksmi.
AIS transponderis uz kuģa ietver GPS (Global Positioning System) uztvērēju un VHF raidītāju, kas pārraida datus par kuģa kustību pa diviem kanāliem (frekvences 161,975 MHz un 162,025 MHz) un padara šos datus pieejamus sabiedrībai. Citi kuģi vai bāzes stacijas var saņemt šo informāciju un, izmantojot īpašu programmatūru, attēlot kuģa atrašanās vietu karšu ploterī vai datorā.

Parasti kuģi ar SAI uztvērēju, kas savienots ar ārējo antenu, kas atrodas 15 m virs jūras līmeņa, saņems informāciju 15–20 jūras jūdžu diapazonā. Bāzes stacija, kas atrodas augstākā augstumā, var paplašināt uztveršanas diapazonu līdz 40-60 jūras jūdzēm, pat pāri kalniem, atkarībā no reljefa, antenas veida, šķēršļiem ap antenu un laika apstākļiem. Vissvarīgākais faktors ir antenas augstums. Jo augstāks, jo labāk. Piemēram, antena, kas atrodas kalnā 700 m augstumā, var uztvert signālus no kuģiem, kas atrodas 200 jūras jūdžu attālumā!
Bāzes stacijas, kas droši aptver 40 jūras jūdžu diapazonu, var periodiski saņemt signālus no attālākiem kuģiem.

Bāzes stacija ir aprīkota ar jūras joslas antenu, AIS uztvērēju un datoru, kas savienots ar internetu.
AIS ierīce saņem datus, kas tiek apstrādāti, izmantojot vienkāršu programmatūru datorā, un pēc tam šie dati tiek nosūtīti uz centrālo datu bāzi, izmantojot tīmekļa pakalpojumu. Programmatūra ir bez maksas ieinteresētiem lietotājiem saskaņā ar GNU licenci.
AIS uztvērēja saņemtie dati tiek kodēti vienā NMEA teikumā (64 bitu vienkāršais teksts).
Piemērs: !AIVDM,1,1,B,1INS<8@P001cnWFEdSmh00bT0000,0*38
Ziņojumi ietver trīs galvenos veidus:
1. Dinamiskā informācija - kuģa atrašanās vieta, ātrums, pašreizējā atrašanās vieta, kurss un pagrieziena ātrums.
2. Statiskā informācija - kuģa nosaukums, IMO numurs, MMSI, izmēri.
3. Īpaša informācija - mērķis, ETA un projekti.

Centrālā datu bāze saņem un apstrādā lielu datu apjomu, kā arī uzglabā svarīgākās to daļas. Tajā ir iekļauta arī ostas un apgabala ģeogrāfiskā informācija, kuģa fotogrāfijas un cita informācija. Kuģa un/vai ceļa pašreizējās pozīcijas tiek parādītas kartē, izmantojot Google kartes API.

Saņemtie dati tiek ielādēti datu bāzē reāllaikā un līdz ar to uzreiz tiek iezīmēti kartē. Tomēr dažas kartē redzamās pozīcijas var netikt pastāvīgi atjauninātas (piemēram, kad kuģis pārvietojas ārpus diapazona). Diagrammā redzamās kuģu pozīcijas var būt līdz pat 1 stundai novecojušas.

MarineTraffic sistēma aptver tikai noteiktus piekrastes apgabalus, kur ir uzstādītas sauszemes AIS uztveršanas bāzes stacijas.
Iespējamie iemesli, kāpēc kuģu atrašanās vietas netiek parādītas kartē, ir šādi:
- Kuģis nav aprīkots ar AIS transponderi, retranslators nedarbojas vai nedarbojas pareizi;
- Kuģis atrodas zonā, kur tuvumā nav bāzes AIS uztveršanas stacijas;
- Transpondera jauda nav pietiekama, lai zemes stacija normāli uztvertu signālus. A klases transponderu jauda ir daudz zemāka nekā B klases transponderu jauda.
Tas ir atkarīgs arī no antenas veida un augstuma un kabeļa veida.
- AIS transponderis nav pareizi konfigurēts.

Kartes ikonas var tikt parādītas lēni. Tas var būt saistīts ar pārāk daudzu attēlojumu, tīmekļa tehnoloģiju, JavaScript un tīmekļa pārlūkprogrammām.
Internet Explorer pārlūkprogramma (īpaši 6. un vecāka versija) ir ļoti neefektīva šāda veida tīmekļa lietojumprogrammās.
Šīs pārlūkprogrammas uzrāda ievērojami labāku veiktspēju, un mēs iesakām izmantot vienu no tām: Opera, Chrome, Firefox.

Sistēma var saņemt to kuģu atrašanās vietas, kuri vēl nav pārsūtījuši statisku informāciju (nosaukums, izmēri utt.). Tas notiek tāpēc, ka statiski kuģi informāciju pārraida retāk. Šajā gadījumā kuģa nosaukuma vietā tiks parādīts tā MMSI (piemēram, 239923000). Pastāv arī neliela nepareiza vai bojāta datu ierakstīšanas iespēja. Tas notiek šādu iemeslu dēļ.
a) kuģa AIS transpondera darbības traucējumi
b) Globālās pozicionēšanas sistēmas (GPS) kļūda un
c) kuģa apkalpes nespēja pareizi konfigurēt AIS transpondera pārraidīto informāciju (tas attiecas uz statisku informāciju, piemēram, kuģa nosaukumu, tipu un izmēriem, kā arī galamērķi un paredzamo ierašanās laiku).

Sistēma ir balstīta tikai uz informāciju, kas saņemta no kuģiem, ko pārraida to AIS transponderis.
Tāpēc ir ļoti svarīgi, lai apkalpe pareizi konfigurētu AIS transponderu! Jo īpaši persona, kas ir atbildīga par AIS transpondera darbību, var ievērojami palīdzēt pareizi attēlot kuģa informāciju, rūpējoties par sekojošo:
a) Pareiza AIS blokā ierakstītās statiskās informācijas atjaunināšana un pārbaude. Tie ietver: kuģa nosaukumu, kuģa tipu, kuģa izmērus, IMO, MMSI numuru, AIS ierīces relatīvo atrašanās vietu.
b) Ceļojuma informācijas, t.i., galamērķa, ETA un melnraksta, pareiza atjaunināšana pirms katra brauciena sākuma. Ja šī informācija ir pareiza, kuģis tiks parādīts katras ostas sadaļā "Paredzamā ierašanās" un visām iesaistītajām pusēm tiks sniegts paredzamais ierašanās laiks. Katru reizi jāievada viena osta, un jāizvairās no jebkādas papildu informācijas (piemēram, valsts vai vairākām ostām).

Kustīgie kuģi tiek parādīti kā kuģu ikonas. Kuģi, kas nekustas vai kustas ar ātrumu, kas mazāks par 0,5 mezgliem, ir noenkuroti vai pietauvoti, tiek parādīti kā kvadrāti.
Kuģu ikonas un ceļi ir iekrāsoti atbilstoši to veidam (krava, tankkuģis, pasažieris utt.)

MarineTraffic sistēmu var paplašināt, lai aptvertu jebkuru apgabalu visā pasaulē. Jūs varat patstāvīgi uzstādīt antenu, AIS uztvērēju, savienot to ar datoru, kas savienots ar internetu un nekavējoties sākt datu sūtīšanu. Jūs uzreiz redzēsit kartē kuģus, ko saņēma jūsu uztvērējs. Tiem, kas vēlas, lai viņu apgabals tiktu iekļauts kartē, ir iekļauts apstiprinājums galvenajā vietnē, saites uz uzņēmumu vai personīgo vietni vai jebkuras citas saites pēc pieprasījuma.

Ja jums ir privāta buru laiva, kas atrodas MarineTraffic pārklājuma zonā, uz klāja varat uzstādīt AIS retranslatoru, lai reāllaikā ierakstītu jūsu atrašanās vietu kartē. AIS transpondera uzstādīšana uz mazām laivām nav obligāta, un jums ir atļauts izmantot “B” KLASES retranslatoru. KLASE "B" ir lētāka nekā "A" KLASE. B KLASES transponderi ir paredzēti kuģiem, kuru ūdensizspaids ir mazāks par 300GT. Cena no 700 līdz 2000 eiro.
Turklāt varat izmantot iAIS lietotni savā viedtālrunī (iPhone/iPad vai Android), lai ziņotu par sava kuģa atrašanās vietu tieši MarineTraffic, neizmantojot AIS transponderi.
Ir vismaz 5 dažādas metodes, kā iesniegt savu pozīciju pakalpojumā MarineTraffic.

AIS (AIS automātiskā identifikācijas sistēma) ir sistēma, kas ļauj identificēt un izsekot tiešsaistes kuģu kustība ar 10 metru precizitāti. Turklāt AIS kuģu atrašanās vietas sniedz informāciju par to veidu, izmēriem, galamērķi, ātrumu, paredzamo ierašanās laiku un ļauj iepazīties ar maršrutu vēsturi un paredzamo kursu. Norādītā informācija tiek parādīta kartītē, kuras atvēršanai jānoklikšķina uz interesējošā objekta. Tiešsaistes piekļuve kuģu AIS nodrošina tieši kuģi, izmantojot radiofrekvences raidītāju. Daži kuģi vai ostas var nebūt redzami diapazona ierobežojumu, traucējumu vai laika apstākļu dēļ, kas ietekmē radiosakarus. ja " jūras satiksme” nerāda vēlamo objektu, lūdzu, vēlāk mēģiniet vēlreiz.

Reāllaika kuģu satiksmes karte aptver visu pasauli un sniedz lietotājam iespēju redzēt to izvietojumu dažādās pasaules ostās un apgabalos. Lai atrastu kuģus citos reģionos un ostās, ir nepieciešams tālināt karti un izvēlēties vajadzīgo sektoru.

Portāls Answer-Logistic koncentrējas uz pašreizējo kuģu kustība un atrašanās vietas saskaņā ar AIS Somu līča austrumu daļā un Sanktpēterburgas ostā. Pieraksti to kuģu izvietošana tiek parādīts ar nelielu nokavēšanos. Varat uzzināt laiku, kas pagājis kopš pēdējās koordinātu atjaunināšanas, novietojot kursoru virs objekta.

Apzīmējumi: